Veneitä, vene-elektroniikkaa ja -softaa
Moderneissa autoissa on paljon teknologiaa. Moderneissa veneissä on… ei niin paljon. Tässä blogipostissa vertaillaan sitä, mitkä autoista löytyvistä teknologioista on löytänyt tiensä myös veneisiin.
Kaupalliset karttaplotterit ovat kalliita, erittäin kalliita. Kun miettii, että kaupasta voi ostaa 1/4 karttaplotterin hinnalla 10″ tabletin, jossa on parempi kosketusnäyttö, nopeampi prosessori, parempi responsiivisuus ja joka on paljon pienempi, tulee todellakin mieleen, että kaupalliset karttaplotterit ovat täysin ylihinnoiteltuja. Voisi jopa kuvitella, että hinta perustuu plotterivalmistajien kartelliin. Niin itsekin ajattelin, kunnes yritin suunnitella ja rakentaa … Read More “Kaupallisen karttaplotterin suunnittelu – ei ihan niin helppoa kuin luulisi” »
NMEA 2000 (standardi IEC 61162-3), lyhennettynä NMEA2k tai N2K, on plug-and-play kommunikaatio-standardi, jota käytetään laitteiden, näyttöjen ja antureiden kytkemiseen toisiinsa veneissä ja laivoissa. NMEA 2000 -väylän nopeus on 250 kbit/s ja se mahdollistaa “keskustelun” sensorien ja näyttölaitteiden tai minkä tahansa NMEA 2000 yhteensopivien laitteiden välillä. Sähköisesti NMEA 2000 on yhteensopiva Controller Area Network:in (“CAN väylä”) kanssa, jota käytetään polttoaineella kulkevissa maantiekulkuneuvoissa. … Read More “NMEA 2000 PGN-viestien tulkitseminen” »
OSCAR Navigation collision avoidance -systeemin inspiroimana halusin testata kuinka hyvin valmis tekoaly (AI), erityisesti syviin neuroverkkoihin perustuva asioden tunnistus, toimisi törmäyksenesto-sovelluksessa merenkulussa. AI olisi vastuussa asioiden tunnistuksesta ja niiden paikantamisesta kuvassa. Jos tämä voidaan tehdä johdonmukaisesti ja suhteellisen usein, ja jos kamera on asennettu gimbaliin tai siinä on elektroninen kuvanvakain, pitäisi olla mahdollista arvioida kuvassa … Read More “Testi: Tekoälyn (AI ja syvät neuroverkot) käyttö törmäyksen estossa merenkulussa” »
