Ensimmäisessä osassa kirjoitin kimppaveneen sopimusmallista. Tässä osassa keskityn osaomistetun veneen hallintaan kehitettämiini työkaluihin. Datan logitus Manuaalinen Tein Google Formsin avulla kolme kaavaketta Veneen käyttö Kuka tai ketkä käyttivät (ketkä Käyttäjät olivat mukana) Veneen käyttöönottoaika ja lopetusaika (päivämäärä ja kello) Kulut ja investoinnit Kulu vai investointi Käyttöalue (listalta) Käyttökohde (vapaa tekstikenttä) Kuka maksanut Summa EUR Polttoainekulut … Read More “Kimppavene, osa 2: työkalut osaomistetun veneen hallintaan” »
Category: Veneily yleiset
Lupasin aiemmin kirjoittaa postin kimppaveneen (osaomistetun tai jaetun veneen) sopimusmallista ja työkaluista. Kippari-lehdessä 5/2020 ilmeistyi myös juttu kimppaveneilystä, missä painotetaan selkeän ja yksityiskohtaisen sopimuksen merkitystä. Meidän mallimme on suhteellisen monimutkainen, koska siitä on yritetty rakentaa mahdollisimman reilu kaikkien osapuolten suhteen ja koska se ottaa huomioon Kipparinkin jutussa mainitut päätöstekniset asiat ja exitin. Mallin käyttö ja … Read More “Kimppavene, osa 1: Kulujen jakaminen ja muut sopimustekniset asiat” »
Käyttötapausten ja kriteerien perusteella kokosin listan mahdollisista veneistä. Listalla ovat seuraavat veneet Beneteau Antares 980, Jeanneau Merry Fisher 925, Jeanneau Merry Fisher 10 / Beneteau Antares 30, Tristan 315 Fly, Aquador 32C ja Nord Star Patrol 31 Fly.
Netin keskustelupalstoilla on paljon kommentteja yläohjaamon (flybridge) puolesta ja vastaan. Tämän blogiposti on suunnattu niille, jotka miettivät kannattaako Suomessa hankkia yläohjaamovene. Tarjoan tässä omakohtaisia kokemuksia enkä pelkästään mielipiteitä. Ne, jotka netissä kirjoittavat, että Suomessa ei kannata hommata yläohjaamovenettä, koska se ei sovi Suomen oloihin, eivät joko ikinä ole omistaneet yläohjaamovenettä tai käyttävät venettä ainoastaan yhteysveneenä. … Read More “Vene yläohjaamolla vai ilman?” »